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新式造型与传统美学的碰撞,红旗E-HS9毕竟实力怎样?

by: lol下注 - 腾讯官方游戏平台 / 2022-04-27

新式造型与传统美学的碰撞,红旗E-HS9毕竟实力怎样?

一辆车的外不雅可以设计患上很运动,也能够设计患上很慎重 ,但想要设计出气场,却不是一件易事,恰好今天有幸拿到一台红旗的旗舰车型 ,E-HS9,很较着,这一点它做到了 。

但作为一款旗舰车型 ,仅凭外貌设计其实不能支撑起高端定位 ,内涵的产物力才是车型树立起标杆的根蒂根基。以是今天我们就来好好聊聊这台红旗E-HS9,看看它的实力可否引领中式高端?

有人将E-HS9的前脸称之为国产版的劳斯莱斯,可是信赖这种伴侣可能梗概率没有见过实车 ,由于E-HS9所具备的气场,其实不是一种声张,而更像是一种内在。

见到红旗E-HS9的第一眼的觉得就是抬头挺胸 。拿前中网格栅来讲 ,它接纳了高山飞瀑式的设计理念,竖状的镀铬饰条也进一步增长了威严。搭配胡想之翼造型的分体式头灯组,视觉打击感强烈 ,辨识度也很高,并且日行灯出格像是上方灯组的“睫毛”,以是整个矩阵灯组看起来也比力炯炯有神。并且“气贯江山 ,红光闪烁”的红旗Logo,也是红旗极具特点的元素,解锁时 ,logo以及日行灯城市以流水的效果点亮 ,出现出展翅翱翔的效果,看起来也是颇有典礼感的 。

E-HS9的车长跨越了5.2m,轴距跨越了3.1m ,这就为侧面各类线条的阐扬留足了空间,以是总体侧颜的第一觉得就是持重威严 。同时加之玄色的车顶以及21寸轮毂的陪衬,也让E-HS9看起来更像是一名有内在 ,而且身着休闲西装的职场精英。

固然作为一款奢华车型,它在细节的地方也没有健忘精美。在前翼子板的充电接口处镶有横向设计的银色装饰框,内部是红黑渐变式的装饰条 。同时C柱部门红旗E-HS9还用了镀铬装饰 ,内部还带有多个横向的LED唆使灯,可以直不雅显示车辆的充电电量,以是车主即即是在车外也可以比力利便的不雅察到充电环境。而这些细微的地方的高级感 ,可能也恰是作为一款奢华车型的表现吧。

车尾接纳了主流的贯串式尾灯,视觉上的拉伸感很强烈,尾灯两头别离向下延长 ,辨识度也不错 。并且E-HS9的尾灯内部接纳的是点阵式灯板的设计 ,点亮以后的条理感以及艰深感看起来也是蛮立体的,比力时尚,这在年青消费者市场更受接待。年夜尺寸的后保险杠做了贯串式的银色排气装饰口 ,也富厚了车尾的运动气味。

那接下来我们去车内看看 。

起首打开车门就可以感触感染到一种尊贵感,同时也能感触感染到许多的细节设计,好比把手四周的装饰板是一种“流水”的外形 ,内部另有气氛灯展示;音响盖板则是“高山”的外形,是否是就犹如诗词中那句“高山流水觅知音” 。

E-HS9在门板上还设计了一个储物格,比力利便顺手放置一些物品 ,同时内里还接纳了植绒处置惩罚,可能许多人感觉没甚么,但实在这很好的诠释出了红旗对于于高级感的怪异见解 ,就是邃密入微。

内饰同它的外不雅同样,走的一样是持重年夜气的线路,而且由贯串的红旗标分开 ,讲求了我们传统文化中“中轴对于称”的美感 。比力夺目的贯串式联屏设计也是致敬了昔时红旗CA系列轿车的元素 ,再加之总体的石榴红配色,用“温馨且高等”来形容最不为过了。

红旗E-HS9的空调体系实在是一年夜亮点,除了了可以或许分区调治以外 ,它还配备了自动车室空气质量治理体系,就是当AQS监测到车外空气质量差,便会主动转为内轮回 ,然后离子发生器开启净化空气的功效,以是当咱们每一次坐进来时也没有觉得到有异味。

E-HS9前排位置提供了4块液晶屏幕(包孕HUD),可以或许满意用户及搭客的多重使用需求 。它的AR-HUD也是同级别领先的 ,就是它可以或许在驾驶员视野区域内,合理的叠加显示驾驶信息,并联合于现实的交通路况傍边 。并且它的图象区域更年夜 ,听说投影间隔可以或许到达7.5m。以是在咱们使历时也觉得视线很足够,显示信息也很周全,不雅看HUD时眼神也不会脱离路面造成驾驶的分心。

传统空调节制按键被触控屏幕代替 ,科技感更强 ,而且这块屏幕集成为了后备箱的开关 、360度全景影像、主动停车、陡坡缓降等触控操作功效,以是当咱们使用起来也不需要决心的去找每一个功效的位置,每一个功效都是触手可及 。

换挡杆四周接纳照旧的自然胡桃木料质 ,触感也是一流。以是红旗作为奢华品牌,对于于细节的把控照旧没有让咱们掉望的。

红旗E-HS9多功效标的目的盘使用的皮质手感摸起来比力细腻,柔软度也适中 。多功效按键还接纳了触摸感到节制体式格局 ,搭配双侧滚轮配合实现功效节制,使用起来的逻辑也是比力轻易上手,第一次使用起来时也不需要太年夜的进修成本去顺应 ,这一点对于于刚上手的车主来讲照旧比力友好的。

比力值患上一提的另有它的时间显示,红旗E-HS9的时间显示使用了一个带有夏历的显示体式格局,这类东方传统文化理念的传承 ,信赖也只有红旗能做到了。这又一样是对于于细节的把控 。

固然,除了了这些细节的地方,红旗还比力看重用户在使用中的体验 ,比力主不雅的感触感染就是一样的配置 ,E-HS9会做的越发高级。好比前排的化妆镜就是一个最佳的例子。它的补光灯内嵌了8个LED灯点,可以或许最年夜限度的模仿家用化妆镜环状的打光效果,越发柔以及天然 。

固然细节设计实在不止这些 ,红旗也一样体贴搭车人的乘坐恬静度。红旗接纳的是甲等舱级另外座椅,坐上去的第一觉得很柔软,不外臀部以及腰部的承托感却很强 ,这带来的利益就是即即是坐久了也不会越坐越累。前排座椅还撑持多项角度电动调治,再共同上座椅推拿和加热/透风,即即是不将它开动起来 ,坐着就很享受了 。到了第二排,此次试驾的“旗享版”仅仅撑持电动的多项角度调治,固然高配车型均撑持加热/透风/推拿 ,但还好“旗享版”的头枕还可以自力调治,再加之的软性材质,以是不管是坐姿照旧躺姿 ,头部都能调治到一个惬意的位置 ,后排搭客可以越发放松恬静 。

固然作为一款高端定位的六座车型,第三排的配置一样少不了。起首它的第三排座椅撑持电动放倒。在恬静性配置方面,出风口以及充电接口也是均有配备 ,看来红旗即便对于于第三排的搭车人也是下了不少心思 。

红旗E-HS9在动力方面都是匹配的先后双机电,分为320kW以及405kW两个版本,咱们今天试驾的是320kW的版本 ,开初我还认为如许一台两吨六七的车开起来会很粗笨,不外事实证实,患上益于先后双机电 ,红旗E-HS9的起步以及半途的加快超车来患上都很是轻盈,并且E-HS9的油门踏板标定也很友好,前半段较为舒缓线性 ,更靠近传统燃油车的提速历程,更易上手。深踩油门急加快时,患上益于机电的扭矩特征 ,推违感也是比力强烈 ,以是它在动力方面也找不出甚么槽点。

整个底盘的感触感染照旧很是高级的,切合这个价位的奢华品牌车型 。吊挂体系在保留必然路感的条件下对于于路面巨细振动的过滤都比力到位,即即是年夜的打击也能化解的很柔以及 ,不会让车内乘员感触感染到生硬 ;同时患上益于双层夹胶玻璃,车内的路噪以及情况噪音节制的也比力优异。

转向手感比力轻快,可是初段的反馈其实不算精准 ,究竟它不是一台机能取向的车型,以是在低速时照旧能觉得到它有些虚位,幸亏手感上的体验其实不虚伪 ,总体来讲照旧能给到一个好评。

在辅助驾驶层面,红旗L2级另外驾驶辅助功效也很是富厚,同时它的硬件体系 ,已经经可以或许到达L4级别了,以是我们在使用起来也比力随手,就拿车道连结来讲 ,行车电脑对于标的目的盘的批改很柔以及 ,没有“掠取标的目的盘”的那种突兀感;另有它的代客停车体系,使用起来也会越发靠近真实驾驶员停车,红旗E-HS9全身有24个传感器安插在车辆周围 ,可以或许时刻监测车辆周围环境,而且还可以或许实现厘米级的自立定位 。

而对于于消费者非分特别体贴的安全方面来讲,红旗E-HS9在C-NCAP的碰撞测试中也是取患了五星级的碰撞尺度 ,以是红旗E-HS9的安全也充足让人安心。E-HS9的车身方面高强钢比例高达67.7%,最高强度达 1800MPa ,如许的钢材级别已经经是逾越了市道上的绝年夜部门车型。关于电池安全 ,红旗E-HS9的BMS体系撑持低温加热以及液态冷却两种功效,从电控的源头就防止了安全问题 。并且红旗对于于电池包的掩护也接纳了全笼罩式,侧面的门坎钢材强度也到达了1500MPa ,不管车辆侧面那边遭到撞击,都能最年夜限度的包管电池不受挤压,防止发生短路动怒 ,让用户的使用安全多了一层保障 ,也削减了用户的挂念。

以是末了总结,比拟于其它年夜型SUV,这台红旗E-HS9在外不雅设计上有着本身怪异的东方内在 ,好比高山飞瀑式的前中网 、中轴对于称的内饰设计理念,都是对于于传统美学的传承;此外在恬静性配置方面,一样的配置也给消费者带来了差别的越级的体验 ,好比甲等舱级另外座椅、另有硬件更高级的辅助驾驶,这些也是最佳的例子 ;而与消费者用车糊口互相关注的机械本质以及安全性方面,红旗也依附着本身多年的造车秘闻做到了不错的成就。以是能在细节之中晋升用户的糊口品质 ,这才是红旗想要的吧!

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